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Hier dans la rue...

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Message par bilou Dim 30 Mai 2010 - 15:29

Pas beaucoup d'intérêt, mais c'est tout de même bien réalisé...

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Message par pierre Dim 30 Mai 2010 - 18:50

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c'est la 2eme que je vois ainsi "deguisée " .........quelle honte !!!!

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Message par mik Dim 30 Mai 2010 - 19:33

ce qui est surprenant, c'est effectivement la qualité du travail, cà doit couter une transfo pareil.......;

mais? quel est l'intéret? Hier dans la rue... 716259

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Message par alain d agen Dim 30 Mai 2010 - 21:08

a faire plus recent pour les voisins Hier dans la rue... 390709
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Message par bob26 Dim 30 Mai 2010 - 22:32

pour pouvoir faire ça il faut que les châssis soient les mémé ou alors effectivement y a un bouleau d enfer ou encore la classe E est une vulgaire évolution
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Message par pierre Dim 30 Mai 2010 - 23:03

bob26 a écrit:pour faire ça...........

faut mettre + de ricard que de flotte oui Hier dans la rue... 299861

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Message par pierre 01 Dim 30 Mai 2010 - 23:39

ce qui est con , c'est que pour faire la transfo cela te coûte le prix d'une vrai 210 !!!!!!
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Message par seb Lun 31 Mai 2010 - 0:18

j'ai déja eu un sprinter 312 avec une face de 316 cdi , je vois pas l'intéret , mais bon on cherche bien des consoles en bois et des vitres electrique et des accoudoires et des j'en passe pour nos w123 alors l'un dans l'autre .... si ça lui plait , il à peut-etre pas les moyens d'une 210 ...
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Message par Gerard Lapagesse Lun 31 Mai 2010 - 0:38

il a au moins une voiture unique..
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Message par bilou Lun 31 Mai 2010 - 20:42

Je crois en avoir déja vu...Ce qui est surprenant, c'est que c'est réalisé sur un bas de gamme, une peinture complète, des ajustages dignes de la grande série...très cher.
La W210, sous des dehors complètement différents, reprend, comme quasi toutes les MB, un fort pourcentage de solutions techniques de la génération précédente...

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Message par pierre 01 Mar 1 Juin 2010 - 18:28

OUI et puis tu trouve des 210 moins cher qu'une belle 124 !!!!! Hier dans la rue... 169195
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