Le Solex de Yoyo

En semaine j'allais au collège avec, le week-end je lui posais les plaques à numéros...
Et GAAAAAAZZZZZZZZ!!!!!!!!!!
Ma première coupe date du 15 mai 1989 (j'avais tout juste 15 ans) et la dernière du 18 juillet 1993 (deux mois après j'allais rencontrer celle avec qui je suis marié et pour qui je me suis assagi).

Vous reconnaitrez un allumage de Peugeot 103, un carbu 15 de tronçonneuse au bout d'une pipe à clapets, un réservoir de Peugeot TLX pour les courses d'endurance, et une roue avant remplacée par une roue à tambour arrière.
Le carter moteur venait d'un moteur trouvé dans une décharge sauvage (authentique!) et fut repeint en jaune comme quand mon père faisait des courses de Solex au début des années 70, l'embrayage a été supprimé et remplacé par un câble qui tirait sur le moteur pour le faire patiner, le carter d'admission à l'autre bout du vilo a été fabriqué maison à la lime et la Dremel.

J'avais tout misé sur un moteur fiable avec du couple à bas régime alors que la tendance était d'avoir des moteurs puissants mais très haut dans les tours.
Ce moteur jaune a fait toutes les saisons sans jamais casser, un record dans le milieu. Et en semaine, il roulait!

Les débuts de courses étaient toujours difficiles pour l'amour-propre, mais avec des trajectoires harmonieuses et une stratégie "les freins c'est pour les lâches" l'honneur était sauf.
C'est ensuite que je m'éclatais au fur et à mesure que les autres tombaient en panne. C'était la fable du Lièvre et la tortue.
Je n'ai abandonné qu'à une seule course, à Tarbes en 1991, car le tube de fourche s'est cassé et on n'avait pas de pièce de partie-cycle supplémentaire (sauf roues, guidons poignées).

Le concessionnaire MBK me sponsorisait en m'offrant l'huile de synthèse HAFA, et pour le reste mon autre sponsor était mon père pour les fournitures neuves et le ferrailleur du coin pour les morceaux mécaniques.

J'ai toujours mon Solex, prêt à prendre à nouveau la route, mais pour la piste c'est compromis. Maintenant le piston nage dans le cylindre, et si je réalèse à nouveau ce cylindre (en mettant un piston de 103) je dépasse la limite des 50 cm3.

le "top" serait la projection en "super8" de tes exploits lors d'un rassemblement dans le 46 par exemple ...

Ah cà fait du bien de relire du post, du vrai à la Yoyo!

il est tout bo ce Solex, et la photo des trophées et casque sur l'établi

tu dois bien avoir des photos d'époque cà doit donner un Yoyo sur un Solex

merci pour le post!

mik a écrit: cà doit donner un Yoyo sur un Solex

On a même des images d'époque...
Instant de concentration intense avant la course...
http://www.google.fr/imgres?q=snoopy&hl=fr&sa=X&biw=1119&bih=519&tbm=isch&prmd=imvns&tbnid=O3rIvdoD2sXyAM:&imgrefurl=http://www.miwim.fr/blog/buzz/snoopy&docid=aEqDKGTWuc43eM&imgurl=http://www.miwim.fr/blog/wp-content/uploads/2010/05/snoopy.jpg&w=300&h=307&ei=4LNlT-GrAsXOsgb7sfnYBQ&zoom=1&iact=hc&vpx=731&vpy=158&dur=3750&hovh=227&hovw=222&tx=110&ty=91&sig=110904362387704354372&page=2&tbnh=162&tbnw=148&start=12&ndsp=16&ved=1t:429,r:4,s:12

j'adore !................. on a le même multimetre

si j'avais eu qqlun comme toi en cp

....la " béquille " avant c'est de toi ? j'en ai une à faire pour mon enseigne vélo .. et je crois que je vais copier .

Génial ce solex ! Le double levier à gauche fait penser à une machine de stunt...
Très belle béquille d'atelier aussi
Par contre le casque j'hésiterais à m'en servir encore !

ha le solbar !!! je n'ai jamais eu la chance d'en avoir un .....avec un moteur
ce petit bruit super-sympathique , on en croise encore un peu , très rarement quand meme . sinon ils en ont refait mais ce n'est vraiment pas pareil .