Re: mon break 230 W124

par **mik** Dim 18 Mar 2012 - 22:31

euh, oui, ok mon break 230 W124 - Page 2 299861

faut dire que les poils et le chat mort apportent la bonne touche mon break 230 W124 - Page 2 794229

par yannick Lun 19 Mar 2012 - 9:02

Ho ça fait plaisir de voir qu'on parle de Névada ici mon break 230 W124 - Page 2 794229

Ça fait un peu plus d'un an que je roule avec ma w124 qui en est à 350 000 Km , et bien c'est pas pour dire mais je ne suis pas encore autant en confiance que quand je partais à l'aventure avec ma Névada de 500 000 Km...

Je suis un peu dans ton cas MIk, j'ai un peu de mal à rouler tous les jours avec ma w124, je fais 25 Km pour aller à mon boulot, question conso je trouve que c'est un peu abuser, et je regrette parfois ma R21, et du coup on va bosser en 106... Je roule avec la Benz le w.e. pour des plus grands trajets.

Quand à ne rouler qu'avec une moto, j'ai donné quelques années, faut être un peu acharné quand même mon break 230 W124 - Page 2 794229

Je ne sais plus qui parlait des R21 ou 405, mais je suis d'accord avec lui, c'est sans doute un des meilleurs rapport qualité / prix. Enfin, maintenant il faut peut-être viser les 406 par exemple...

Le break d'Olive... c'est un camion de chantier ce truc mon break 230 W124 - Page 2 794229

par Loïc Lun 19 Mar 2012 - 10:53

yannick a écrit:Je ne sais plus qui parlait des R21 ou 405, mais je suis d'accord avec lui, c'est sans doute un des meilleurs rapport qualité / prix. Enfin, maintenant il faut peut-être viser les 406 par exemple...

C'était moi....je parlais de ces modèles précis, à cause de leur coût très faible en occase, et surtout leur conso; viser la 406, c'est le prix d'une 124, les emmerdes en plus.

par yannick Lun 19 Mar 2012 - 12:48

Ben je suis d'accord avec Loïc, et en plus du faible coût et faible conso, on peut aussi parler d'une certaine fiabilité de ces moteurs.

La 406 je ne connais pas assez mais je ne serais pas si radical... Peut-être la R22 alors ? mon break 230 W124 - Page 2 794229

par lapalace Lun 19 Mar 2012 - 13:24

C'est vrai que des 405 diesel il y en a beaucoup, pas chères et qui paraissent plus fraiches que les névada.

par **Gerard Lapagesse** Lun 19 Mar 2012 - 14:14

J'ai jadis conduit une 405 seize soupapes...Une petite merveille !
Seul problème: il ne faut pas mesurer 1,93m pour se glisser là-dedans sans un lumbago !

par **pierre** Lun 19 Mar 2012 - 16:03

merde , je n'avais pas vu ce post ! désolé mik que tu n'y arrives pas . je n'ai jamais trop rien dis sur ton achat parce que je n'ai jamais trouvé que c'etait une bonne idée "economique" .

samMercedes a écrit:
il faut bien que tu te déplaces, or les 20 cts d'écart entre le GO et le SP pourront-ils te permettre de rentabiliser ce changement?

c'est a dire que non seulement il y a 20cts d'ecart mais aussi environ 2 a 3 L/100km par rapport a un diesel moyen , et sur une année , ça commence a faire .

perso , si le g.oil continue de monter , je risque d'investir aussi dans un bon equipement pour rouler en 2 roues par presque tous les temps .....a contre coeur mais ..... mon break 230 W124 - Page 2 440527

peut etre que tu devrais regarder les scooters pour tes deplacements quotidiens et une voiture moyenne diesel raisonnable juste pour les longs deplacements .

par **bilou** Lun 19 Mar 2012 - 20:37

Certes, mais un diesel à ce prix là, tu as souvent une ruine...Olive, pour le coup, tu avais juste besoin d'une besogneuse, mais dans l'ensemble, c'est pas la joie et faut bricoler pas mal...
Une bagnole, ça coûte tout le temps du pognon...Ce n'est pas un investissement, ce n'est un secret pour personne.
Si tu peux te contenter d'une moto, fonce, au prix actuel du carburant, c'est toujours ça de gagné.
Pour ton break, réfléchis encore un peu, si tu trouves un 2 roues, tu seras toujours content de l'avoir sous le coude, prêt à bosser.
C'est du sans plomb mais c'est fiable.

par **mik** Lun 19 Mar 2012 - 21:33

je vais essayer de la garder jusqu'en Juin pour monter avec à La Rochelle,car c'est vrai qu'elle fonctionne bien malgré ses défauts, et voir pour me trouver une moto dés maintenant/bientot.

mais sans etre dupe, une moto cà coute à l'entretien aussi.........., surtout une pas chére. et cà fait un bail que je suis pas remonté en selle! Laughing

mais j'ai décidemment pas envie d'une 405 ou autre Laughing

par samMercedes Mar 20 Mar 2012 - 6:50

Au fait, quel est le coût annuel de l'assurance d'un deux roue? Il me semblait que c'est très élevé, genre plus qu'une bagnole? scratch

par **pierre** Mar 20 Mar 2012 - 6:53

salut sam , oui c'est très cher , pour un 125 de plus de 10 ans , nous sommes a environ 75€ ...par an et compter environ 130€ pour un 600.......... mon break 230 W124 - Page 2 556153

par **mik** Mar 20 Mar 2012 - 7:06

c'est trés cher pour les "nouveaux" permis, jeune conducteur, sinon, oui sur les motos qui ont de l'age, cà coute trés peu.

par **pierre** Mar 20 Mar 2012 - 7:10

ho merde ! 7h06 ....c'est vraiment toi mik ? t'es dejà levé ou pas encore couché ? mon break 230 W124 - Page 2 556153

par lapalace Mar 20 Mar 2012 - 9:46

C'est surtout très cher pour les 50 cc, ce l'est moins pour les cylindrées supérieures.

par yannick Mar 20 Mar 2012 - 12:38

En même temps quand tu as pris l'habitude de la w124 (ou 123 peut-être... Wink

, passer à une R21 ou 405, au moins tu es sûr d'une chose, c'est d'être un peu déçu mon break 230 W124 - Page 2 794229

par samMercedes Mar 20 Mar 2012 - 13:23

pierre a écrit:salut sam , oui c'est très cher , pour un 125 de plus de 10 ans , nous sommes a environ 75€ ...par an et compter environ 130€ pour un 600..........

C'est un peu comme les assurances collection alors! Tant mieux! mon break 230 W124 - Page 2 1724

par herve78 Mer 21 Mar 2012 - 7:38

Désolé si je vous fait fuir, mais tu as aussi la possibilité de racheter une mazout et de rouler au mélange gasoil/huile de friture...
Ca fait faire des sacrés économies et permet de continuer à rouler avec une voiture qui consomme un peu...

par seb Mer 21 Mar 2012 - 9:12

et le bio ethanol ça passerai pas dans la w124 ... à 30 ou 50 % ...

par pascal en r16 Jeu 22 Mar 2012 - 17:50

Bonjour.

mik a écrit:celle là le fait sans souci, mais cà coute beaucoup de SP.

Quel Sans Plomb ? Ces moteurs avalent parfaitement l'E10 sans broncher.

Pascal en R16

par Onbel Kenz Ven 30 Mar 2012 - 18:27

Une camionnette à mazout des années 80 ? Et en particulier une C15 ?

Pas chère ( 1000 € ici : http://www.leboncoin.fr/voitures/283444565.htm?ca=20_s ), petit appétit, entretien modique, grande capacité d'emport pour ton matériel.

Bon, il faut essayer d'en trouver une pas trop kilométrée ni trop rouillée

par **pierre** Ven 30 Mar 2012 - 19:46

la c15 , une bonne caisse increvable . mais alors a conduire , j'en ai eu une quand j'etais dans le batiment pour les depannages , c'est vraiment a chier , la notre n'avait meme pas la 1ere synchro et l'esthetique .......a chier encore + Very Happy

par herve78 Ven 30 Mar 2012 - 19:57

Oui mais comme tu le dits : increvable et en plus pas cher et économique à l'utilisation.
Donc en dépannage...

par Onbel Kenz Ven 30 Mar 2012 - 22:30

pierre a écrit:la c15 , une bonne caisse increvable . mais alors a conduire , j'en ai eu une quand j'etais dans le batiment pour les depannages , c'est vraiment a chier , la notre n'avait meme pas la 1ere synchro et l'esthetique .......a chier encore +

Oui, mais tu connais mieux à ce prix, pour cette consommation et cet entretien, avec une pareille capacité d'emport ?

6 litres de mazout, c'est mieux que 10 de super, non ?

par herve78 Sam 31 Mar 2012 - 8:21

En plus ça doit pouvoir rouler au mélange mon break 230 W124 - Page 2 89517

par **bilou** Sam 31 Mar 2012 - 8:38

Le C15, j'en ai eu un (essence en1.1 TU), dès que tu dépasses les 1,80m, les genoux sont dans le tableau de bord...C'est costaud, économique,mais le gros inconvénient, à mon sens, c'est le fait que ça ne braque pas du tout...ET qu'on ne s'y sent vraiment pas en sécurité.
Ah oui, il en existe des 5 places mais ils sont rares...

par Onbel Kenz Sam 31 Mar 2012 - 9:25

Les rails, ça se déplace..........

Ceci mis à part, oui, Pierre, c'est laid, ce n'est pas beau, cela a maints défauts, mais, si j'ai bien compris, la préoccupation principale de notre ami Mik n'était pas d'ordre esthétique, que je sache !

Ce que j'ai simplement voulu dire, est qu'à prix d'achat à peu près identique, le C15 propose un coût net au kilomètre parcouru qui divise par deux celui de son break actuel.

C'est la solution exacte au problème posé, non ?

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