Mais oui c'est une sportive, n'en déplaise à certains!
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mik
Gerard Lapagesse
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Mais oui c'est une sportive, n'en déplaise à certains!
La Canasson vient de rentrer à l'écurie...
Elle a fini 7ème sur une vingtaine de voitures !
11 ème au premier rallye...9 ème au second...7 ème au troisième...
Où s'arrêtera-t-elle !
Elle a fini 7ème sur une vingtaine de voitures !
11 ème au premier rallye...9 ème au second...7 ème au troisième...
Où s'arrêtera-t-elle !
Dernière édition par Gerard Lapagesse le Dim 18 Avr 2010 - 23:15, édité 1 fois
Gerard Lapagesse-
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Re: Mais oui c'est une sportive, n'en déplaise à certains!
bon va falloir que tu nous sortes quelques photos, cà fait un bail qu'on a pas vu ton cheval de course.
et développes un peu, moi, j'y connais rien à ces "rallyes de régularité", cà consiste en quoi le jeu?
bref, monsieur gérard, vas y raconte explique illustre.................
svp
et développes un peu, moi, j'y connais rien à ces "rallyes de régularité", cà consiste en quoi le jeu?
bref, monsieur gérard, vas y raconte explique illustre.................
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Re: Mais oui c'est une sportive, n'en déplaise à certains!
Alors...
Ca consiste à coller des numéros sur des voitures et à prendre le départ dans l'ordre toutes les deux minutes. Après quoi on remet son sort entre les mains d'un équipier qui lit le dit roadbook.
On a un temps donné pour parcourir une distance donnée, ce qui implique de respecter une moyenne, généralement peu élevée (nous sommes sur route ouverte!).
Il y a des points de contrôle pour s'assurer qu'on respecte bien l'itinéraire du roadbook. Il y a aussi des arrivées d'étape; si tu pointes en retard ou en avance, il y a des pénalités. T'es pénalisé aussi quand tu franchis l'arrivée à contre-sens...
Quatre étapes d'environ 60km dans la journée, et pour varier les plaisirs on permute chauffeur et navigateur à chaque étape si on veut.
Le plus marrant (si on veut!) c'est que le roadbook contient un certain nombre d'erreurs (involontaires, j'espère...mais je ne suis pas sûr) qui se soldent par des erreurs de navigation qui transforment un rallye en une sorte de rassemblement de gens tous plus paumés les uns que les autres. Ca part dans tous les sens jusqu'à ce qu'on identifie l'erreur qui va de quelques centaines de mètres à plusieurs km...
Les gens amusés nous voient passer et repasser avec des gueules de plus en plus ahuries (nous, pas eux)...
A l'arrivée, tout le monde gagne une bouteille de vin dégueulasse du coin; les plus doués gagnent une coupe et le vainqueur emporte un jambon!
Tout le monde rentre bien fatigué et attend avec impatience le prochain rallye pour avoir le privilège de voir Picard (ancien vice-champion du critérium des circuits) gagner avec son navigateur professionnel. Même avec un roadbook faux, il gagne toujours...c'est pas juste!
J'ai trouvé le coéquipier idéal: il n'a pas envie de dégueuler dans les virages, et il est d'une sérénité bouddhiste quand on se paume. Il ne fait jamais de crise de nerf, et ne trépigne pas comme un morveux quand ça ne va pas comme il veut...il a les pieds qui touchent les pédales, et la semelle lourde quand il faut, sans te filer le trouillomètre à zéro...
Ai-je répondu aux attentes de tous?
Ca consiste à coller des numéros sur des voitures et à prendre le départ dans l'ordre toutes les deux minutes. Après quoi on remet son sort entre les mains d'un équipier qui lit le dit roadbook.
On a un temps donné pour parcourir une distance donnée, ce qui implique de respecter une moyenne, généralement peu élevée (nous sommes sur route ouverte!).
Il y a des points de contrôle pour s'assurer qu'on respecte bien l'itinéraire du roadbook. Il y a aussi des arrivées d'étape; si tu pointes en retard ou en avance, il y a des pénalités. T'es pénalisé aussi quand tu franchis l'arrivée à contre-sens...
Quatre étapes d'environ 60km dans la journée, et pour varier les plaisirs on permute chauffeur et navigateur à chaque étape si on veut.
Le plus marrant (si on veut!) c'est que le roadbook contient un certain nombre d'erreurs (involontaires, j'espère...mais je ne suis pas sûr) qui se soldent par des erreurs de navigation qui transforment un rallye en une sorte de rassemblement de gens tous plus paumés les uns que les autres. Ca part dans tous les sens jusqu'à ce qu'on identifie l'erreur qui va de quelques centaines de mètres à plusieurs km...
Les gens amusés nous voient passer et repasser avec des gueules de plus en plus ahuries (nous, pas eux)...
A l'arrivée, tout le monde gagne une bouteille de vin dégueulasse du coin; les plus doués gagnent une coupe et le vainqueur emporte un jambon!
Tout le monde rentre bien fatigué et attend avec impatience le prochain rallye pour avoir le privilège de voir Picard (ancien vice-champion du critérium des circuits) gagner avec son navigateur professionnel. Même avec un roadbook faux, il gagne toujours...c'est pas juste!
J'ai trouvé le coéquipier idéal: il n'a pas envie de dégueuler dans les virages, et il est d'une sérénité bouddhiste quand on se paume. Il ne fait jamais de crise de nerf, et ne trépigne pas comme un morveux quand ça ne va pas comme il veut...il a les pieds qui touchent les pédales, et la semelle lourde quand il faut, sans te filer le trouillomètre à zéro...
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Gerard Lapagesse-
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Re: Mais oui c'est une sportive, n'en déplaise à certains!
pas du tout, pas de photos, et pas de présentation du collégue, et pas de paysages..................pour le texte, ok, meme si j'ai pas détérminé si le roadbook est volontairement faux ou si tu trouve pas le lecteur.........et y'a pas une petite "spéciale"? pour tester les gazs, et les pilotes?
un truc de retraités cà
je m'excuse d'avance
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Re: Mais oui c'est une sportive, n'en déplaise à certains!
Viens avec ta brouette, toi, et tu verras si c'est un truc de retraité!
Quand t'es athée comme moi et que t'as fait dix fois le tour de l'église et que, comme tout le monde, t'as perdu 20 minutes dans la manoeuvre, oui il y a des secteurs où tu bourres comme un malade pour remonter le temps perdu...
Quand t'es athée comme moi et que t'as fait dix fois le tour de l'église et que, comme tout le monde, t'as perdu 20 minutes dans la manoeuvre, oui il y a des secteurs où tu bourres comme un malade pour remonter le temps perdu...
Gerard Lapagesse-
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Re: Mais oui c'est une sportive, n'en déplaise à certains!
un tour d'église, cà và, 3 tours d'église.................bonjour les dégats!
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Re: Mais oui c'est une sportive, n'en déplaise à certains!
Je sais..à neuf tours Jericho s'est écroulée!
C'est bien pour ça qu'on n'a pas klaxonné...
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Gerard Lapagesse-
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Re: Mais oui c'est une sportive, n'en déplaise à certains!
tout cà pour se flageller...........
c'était idiot, quoiqu'il en soit, à partir de l'église, tous les chemins ménent à Rome, alors............
bon je suis pas super éclairci sur ton hobby du week end...............meme en brouette, 2 tours d'église c'est déjà trop
c'était idiot, quoiqu'il en soit, à partir de l'église, tous les chemins ménent à Rome, alors............
bon je suis pas super éclairci sur ton hobby du week end...............meme en brouette, 2 tours d'église c'est déjà trop
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Re: Mais oui c'est une sportive, n'en déplaise à certains!
mik17 a écrit:
bon je suis pas super éclairci sur ton hobby du week end.
Il se fait tard..sans doute n'as-tu plus les lampions en face des trous ??
Gerard Lapagesse-
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Re: Mais oui c'est une sportive, n'en déplaise à certains!
Tout comme Mik, j'aimerais bien voir ce que ça donne !
Tu as bien du avoir le temps de faire quelques photos, non ?
Tu as bien du avoir le temps de faire quelques photos, non ?
Re: Mais oui c'est une sportive, n'en déplaise à certains!
Les photos viendront plus tard...c'est mon coéquipier qui les a prises...et l'organisateur aussi...
Gerard Lapagesse-
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Re: Mais oui c'est une sportive, n'en déplaise à certains!
Et qui est-ce qui conduisait alors...?Gerard Lapagesse a écrit:Les photos viendront plus tard...c'est mon coéquipier qui les a prises...et l'organisateur aussi...
Fañch-
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Re: Mais oui c'est une sportive, n'en déplaise à certains!
hé...t'attends quoi??? t'auras des photos du parc concurrents: trois porsches, une ferrari, des alfa, une mini refaite à neuf et quelques lancia, renault 5 turbo, et que sais-je. Rien que des vieilleries sympa...et rien de très rare.
Gerard Lapagesse-
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Gerard Lapagesse-
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Re: Mais oui c'est une sportive, n'en déplaise à certains!
C'est toi qui l'a "préparée" cette Carlson ?
Re: Mais oui c'est une sportive, n'en déplaise à certains!
Préparée est un grand mot...je l'ai réparée et je lui ai donné un faux look Carlsson; jantes plus larges, sièges semi-baquet, peintures de guerre...Pour le reste, c'est une 230ce standard avec boite cinq. Elle tourne comme une montre suisse et ne se contente pas de faire de la figuration. Dans ce genre d'épreuve, t'as pas besoin d'une mécanique monstrueuse, et la Canasson tient sa place sans frimer.Si la première fois les autres l'ont regardée comme une bête curieuse, ils sont nombreux à avoir compris que c'est un clin d'oeil admiratif à la vraie Carlsson, au demeurant une 280ce.
Si le toit est noir, c'est que le toit vinyl était cuit et la peinture en-dessous bouffée par la colle.
Idem pour le capot: le fait de faire passer des bandes noires sur les accidents de peinture a évité de le repeindre entièrement.
Les pare-chocs de berline sont plus facile à trouver que ceux du coupé, et au demeurant, Carlsson a fair courir des voitures ainsi équipées...
Si le toit est noir, c'est que le toit vinyl était cuit et la peinture en-dessous bouffée par la colle.
Idem pour le capot: le fait de faire passer des bandes noires sur les accidents de peinture a évité de le repeindre entièrement.
Les pare-chocs de berline sont plus facile à trouver que ceux du coupé, et au demeurant, Carlsson a fair courir des voitures ainsi équipées...
Gerard Lapagesse-
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Re: Mais oui c'est une sportive, n'en déplaise à certains!
pourquoi les chiffres 1 et 4 ? alors qu'il y en a plein .............des 9 , des 1 par exemple
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Re: Mais oui c'est une sportive, n'en déplaise à certains!
pierre a écrit:pourquoi les chiffres 1 et 4 ? alors qu'il y en a plein .............des 9 , des 1 par exemple
Attention, tu cherches les histoires
mario-
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