Nouveau membre du bout du monde...

Bonjour à toutes et à tous !
Nouveau membre de votre club caorr je suis sur le point d'acheter une mercedes collector
Par le passé, j'ai roulé en 190 E première génération mais je suis un inconditionnel des cabriolets et des coupés.
Ma situation familiale en a décidé autrement avec notre deuxième enfant... Adieu  Triumph spitfire, Alpine A310 1600, Toyota Célica 1ere et seconde génération  et la période monospace a remplacé les coupés (Espace, 806, Picnic, Scénic 1 et 2)
Maintenant que mes enfants sont grands et autonomes, je peux revoir mes amours de jeunesse....
Je vis actuellement à Tahiti (militaire en séjour outre-mer) et profite bien du climat et de la quiétude de la Polynésie....
Cela dit, je reste accroc aux cabriolets et je viens de rencontrer un particulier qui vend un 280 SL de 1983 en l'état car il doit quitter Tahiti pour un atoll polynésien (Rangiroa)
N'étant pas meccano et ne connaissant aucunement ce modèle (et ses petits secrets), je sollicite votre aide pour me renseigner et me conseiller sur cet achat en étude
Je vous dresse un petit briefing de ce beau cabriolet :
La voiture a (au compteur) 100.000 km, a été repeinte en vert (assez moche), l'intérieur en cuir a été changé ou transformé car tout en blanc. Elle possède une capote (en état) et également le hard top tout comme la clim (à réviser) et les jantes alu.
Malgré un historique inconnu et aucune facture, elle roule et tout fonctionne à bord à part la centrale clignotant. Mais je ne l'ai pas encore essayée sur route (juste démarrée dans le garage) ni montée sur un pont pour voir les sous-bassements. J'ai remarqué de la corrosion perforante sous le parechoc arrière derrière la roue arrière droite. (pas bon !)
Pourriez vous m'indiquer ce que je dois vérifier prioritairement afin d'éviter de me retrouver avec un « os » sur les bras ? Quelles sont les points faibles de ce modèle tant au niveau mécanique que le reste ?
Quel est le prix maxi de l'achat de cette voiture dans cet état sachant que je compte la ramener en métropole pour la remettre en état à mon retour ?
Le vendeur connaît également une personne qui en possède une 280 SL complète avec carte grise mais non roulante et capote HS. Pensez vous qu'il serait intéressant d'acheter les deux soit pour utiliser la seconde comme donneuse d'organes ou la remettre également en état à mon retour ? Quel en serait le prix d'achat maxi ?
Je suis preneur de toute information concernant cette belle voiture et de tout conseil par rapport à mon petit descriptif.
Avec mes sincères remerciements
nana ! (au revoir ! en polynésien) et longue vie à votre site !
Nicolas

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Embryon de réponse sur l'autre sujet que tu as ouvert!

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