PRESENTATION GIL

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PRESENTATION GIL

Message par vnb le Sam 5 Aoû 2017 - 9:10

Bonjour
Gil- 51 ans- dans le 18 - passion mécanique moteur- après plusieurs Mercedes, je ne suis plus en capacité de toucher les voitures actuelles.( informatique/électronique oblige) Actuellement en possession d'une C 350 CDI- je souhaite me faire plaisir en retournant aux mercos des parents - je souhaite rechercher et refaire une CE 280/250 et donc voici la raison de mon inscription. Rien de mieux que de trouver la perle rare en parlant entre passionnés.
merci
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Re: PRESENTATION GIL

Message par samMercedes le Sam 5 Aoû 2017 - 15:32

Bonjour Gil, et bienvenue!
280-250 CE, c'est donc un coupé W114!
C'est le moment d'acheter effectivement, on en parlait justement la côte commence sérieusement à frémir.
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Re: PRESENTATION GIL

Message par Pierrot le fou le Sam 5 Aoû 2017 - 17:41

samMercedes a écrit:Bonjour Gil, et bienvenue!
280-250 CE, c'est donc un coupé W114!
C'est le moment d'acheter effectivement, on en parlait justement la côte commence sérieusement à frémir.

Bienvenue.
Pour la cote, rassure toi.
Les cotes des revues ne veulent rien dire, "c'est le business mon fils!".
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Message par vnb le Dim 6 Aoû 2017 - 16:27

samMercedes a écrit:Bonjour Gil, et bienvenue!
280-250 CE, c'est donc un coupé W114!
C'est le moment d'acheter effectivement, on en parlait justement la côte commence sérieusement à frémir.

Bonjour et merci
Mais mon coeur balance sur une W 123 - la CE 280 soit un six cylindres des années 80 -
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Re: PRESENTATION GIL

Message par pierre le Dim 6 Aoû 2017 - 16:31

salut et bienvenue . tu as parlé de 250 CE , il  n'existe que pour le w114 .

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Message par vnb le Dim 6 Aoû 2017 - 16:36

pierre a écrit:salut et bienvenue . tu as parlé de 250 CE , il  n'existe que pour le w114 .

DÉSOLE
Erreur de jeunesse -j'aime le profil et le moteur 6 cyl de la 280 mais j'ignore tout d'elle - va falloir étudier- le 250 est à défaut, si la 280 reste introuvable
cdlt
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Re: PRESENTATION GIL

Message par pierre le Dim 6 Aoû 2017 - 16:43

le moteur du 280 est le meme sur  la w114 et la w123 .
en 250 ça sera donc un coupé w114 ou alors une rare berline w123 .
bonnes recherches .

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w 114 ou 123

Message par vnb le Dim 6 Aoû 2017 - 16:58

pierre a écrit:le moteur du 280 est le meme sur  la w114 et la w123 .
en 250 ça sera donc un coupé w114 ou alors une rare berline w123 .
bonnes recherches .


merci pierre mais dis moi en plus???
La W 114 a les phares verticaux et moi je cherche la version w 123 mais en coupé, phares horizontaux mais pas en berline. Je pensais chercher une W 123 - 280 CE
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Re: PRESENTATION GIL

Message par pierre le Dim 6 Aoû 2017 - 17:03

oui , W 123 - 280 CE c'est bon .

je te parle du 250 parce que
vnb a écrit:- va falloir étudier- le 250 est à défaut, si la 280 reste introuvable
cdlt

a "defaut" , ça ne correspondra plus a tes critères on dirait .

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Re: PRESENTATION GIL

Message par vnb le Dim 6 Aoû 2017 - 17:07

Oui merci, je surf sur le site , je découvre et ensuite je parle de ce que je connais.
A+
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Re: PRESENTATION GIL

Message par Invité le Dim 6 Aoû 2017 - 18:20

La w123 250 existe bien et est équipée d'un moteur 6 cylindres en ligne mais n'a pas été commercialisée en carrosserie Coupé.
A+

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Re: PRESENTATION GIL

Message par samMercedes le Dim 6 Aoû 2017 - 20:44

En W123 coupé (phares horizontaux) penche toi aussi sur le cas de la 230CE (injection donc). Excellent compromis sur cette auto, quasi aussi performante que la 280 grâce à une boite bien étagée et un pont plus court, moins gourmande et plus silencieuse.
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Re: PRESENTATION GIL

Message par Invité le Dim 6 Aoû 2017 - 21:41

Mais le 230E, pour un amateur de belles mécaniques, restera un quatre cylindres malgré toutes les vertus qu'on lui donne !!!
Mon 280 CE avec ses 6 cylindres, son double-arbre à cames en tête et son injection  restera à jamais au Panthéon de mes souvenirs automobiles ...
Certes, c'est personnel mais je me souviendrai toujours de sa prise en main neuve à la concession. J'avais 25 ans et j'étais grisé par mon achat.

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Re: PRESENTATION GIL

Message par pierre 01 le Dim 6 Aoû 2017 - 22:35

Wink bienvenue et bonne recherche

Coupé W123 tu a le choix , 230C en carbu , 230 CE en injection , 280C en carbu , 280 CE en injection et les rares modèles 300CD en diesel mais qui n'était pas vendus en France

perso je pencherai sur un 280 CE avec une multitudes d'options ( cuir - clim - 4 VE - TO - BA )

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Re: PRESENTATION GIL

Message par pierre le Dim 6 Aoû 2017 - 22:55

samMercedes a écrit: penche toi aussi sur le cas de la 230CE (injection donc). Excellent compromis sur cette auto, quasi aussi performante que la 280  
mouais ,sur ce coup sam , je ne partage pas vraiment cet avis .  pour avoir testé les 2 motorisations sur w123 , y'a quand meme une difference non negligeable ,  les relances sur le 280 c'est quand meme autre chose  , sans parler de la melodie  du M110 .
après oui , un 230ce est plus accessible en voiture de tout les jours pour sa conso plus "raisonnable" ......le choix entre les deux  dependra de l'utilisation et des sensations  que l'on recherche .

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Re: PRESENTATION GIL

Message par mik le Dim 6 Aoû 2017 - 23:37

pour le coup, je suis bien d'accord avec Pierre, 6 cylindres, c'est une autre melodie.

Bienvenue Gil! bonne lecture, et au plaisir de te voir au volant de ce qui te fais envie!

coté méca., vous ne serez jamais assez nombreux à apporter vos connaissances ici

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Re: PRESENTATION GIL

Message par Pierrot le fou le Dim 6 Aoû 2017 - 23:45

Le 6 cylindres est tout a fait utilisable au quotidien, je le fais depuis 24 ans.
Dans les 10 litres en moyenne. Donné pour 15 en ville mais moins en adaptant sa conduite.
Maintenant ne t'occupe pas trop du moteur, il y aura un coupé 123 fait pour toi, c'est lui qui te choisira ..

Une BA c'est mieux et le cuir aussi mais la finition velours vaut bien le cuir ( frais en été, chaud en hiver)
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Re: PRESENTATION GIL

Message par PP79 le Lun 7 Aoû 2017 - 16:06

FRANCK W123-250-1978 a écrit:280 CE avec ses 6 cylindres, son double-arbre à cames en tête et son injection  restera à jamais au Panthéon de mes souvenirs automobiles ...
Tout est dit !
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Re: PRESENTATION GIL

Message par Invité le Lun 7 Aoû 2017 - 17:59

... il me semble !

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Re: PRESENTATION GIL

Message par parrotgrey le Lun 7 Aoû 2017 - 20:43

à toi ici !
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Re: PRESENTATION GIL

Message par Pierrot le fou le Lun 7 Aoû 2017 - 23:10

PP79 a écrit:
FRANCK W123-250-1978 a écrit:280 CE avec ses 6 cylindres, son double-arbre à cames en tête et son injection  restera à jamais au Panthéon de mes souvenirs automobiles ...
Tout est dit !

Bah!!! je préfère quand même mon V8 116 qui dépense moins d'essence est bien plus silencieux, plus vif...Plus...

Et si le 230 est comme celui des 230CE, il vaut bien le le 6 cylindres 110.
Plus silencieux, aussi performant et on doit faire 2l en moins.
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Re: PRESENTATION GIL

Message par mik le Mar 8 Aoû 2017 - 9:50

Pierrot le fou a écrit:
PP79 a écrit:
FRANCK W123-250-1978 a écrit:280 CE avec ses 6 cylindres, son double-arbre à cames en tête et son injection  restera à jamais au Panthéon de mes souvenirs automobiles ...
Tout est dit !

Bah!!! je préfère quand même mon V8 116 qui dépense moins d'essence est bien plus silencieux, plus vif...Plus...
.

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Re: PRESENTATION GIL

Message par pierre le Mar 8 Aoû 2017 - 10:05

Pierrot le fou a écrit:Le 6 cylindres est tout a fait utilisable au quotidien, je le fais depuis 24 ans.
Dans les 10 litres en moyenne.

Pierrot le fou a écrit:
Bah!!! je préfère quand même mon V8 116 qui dépense moins d'essence

mik a écrit:

là les gars , va quand meme falloir me donner votre secret ..................car si je comprend bien a vous lire  ,  vos 6 cylindres consomment moins de 10L /100  ..................et vos V8 encore moins ?!!!!!

z'avez bien de la chance car mes deux 6 cyl , que ce soit le c124 ou le w114 ne sont jamais tombés en dessous des 11 pour le c124 et au delà des 12 pour le w114 !!!!!

et par la meme occasion m'expliquer aussi comment .............
Pierrot le fou a écrit:
Et si le 230 est comme celui des 230CE, il vaut bien le le 6 cylindres 110.
Plus silencieux, aussi performant et on doit faire 2l en moins.
un 4cyl 2,3L de 136cv peut avoir des performances egales a un 6cyl 2,8l de 185 cv..............car là je commence a douter de tout


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Re: PRESENTATION GIL

Message par jopop le Mar 8 Aoû 2017 - 10:22

formidable

nous voilà repartis dans le sempiternel débat des consos de nos charrettes

là je rejoins Pierre , z'avez pris une insolation les copains pour annoncer des trucs pareils ?  


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Re: PRESENTATION GIL

Message par samMercedes le Mar 8 Aoû 2017 - 10:56

pierre a écrit:
Pierrot le fou a écrit:
Et si le 230 est comme celui des 230CE, il vaut bien le le 6 cylindres 110.
Plus silencieux, aussi performant et on doit faire 2l en moins.
un 4cyl 2,3L de 136cv peut avoir des performances egales a un 6cyl 2,8l de 185 cv..............car là je commence a douter de tout

Là pour le coup, je peux t"expliquer très simplement: histoire de rapport de pont et de boite, et conception plus moderne du moteur. Le dernier point, tu vas me dire, qu'est ce que cela a à voir. Je n'en sais rien, mais pour l'exemple, le 3 cylindres 900 cm3 90ch qui meut le Captur de ma moitié (mon tiers plutôt devrais-je dire! ) donne l'impression de délivrer au moins 130 ch vu sa nervosité.

Pour le pont et la boite, des rapports mieux étagés, un pont plus court peuvent largement compenser 50 ch en nervosité. Pas en vitesse de pointe, loin de là, mais on s'en fout, et cela au détriment de la conso, bien sur, qui ne sera pas si inférieure que cela en 4cyl que celle du 6
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