Encore un nouveau

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Encore un nouveau

Message par franckm89 le Ven 9 Juin 2017 - 17:21

Bonjour à tous,

Depuis quelques temps, je regarde de près les Mercedes des années 70-80 (ma jeunesse ...) et l'envie d'en acheter une me tente de plus en plus.
Depuis 1999, je roule de temps en temps avec ma 2CV qui vient de fêter ses 40 ans.
En termes de mécanique, il doit avoir quelques différences ...mais cela ne m'inquiète pas trop.
Bref, je parcours les annonces, découvre les modèles, ... et je suis attiré par les W115 ou W123 (ma famille ne partage pas mon avis mais bon ...)
D'ailleurs, j'ai repéré pas loin de chez moi, 2-3 annonces.
Avant de prendre rdv pour aller les voir, quels sont les points à surveiller ? carrosserie, mécanique, ...
Merci d'avance pour vos conseils.

Sinon, je fais également du paramoteur, et ça, c'est aussi super sympa !

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Message par mik le Ven 9 Juin 2017 - 20:19

bienvenue ici, bonne idée de te trouver une Mercedes, elles décoivent rarement, à partir du moment ou l'on prend soin à bien les choisir. les bonnes annonces arrivent réguliérement, méme si pas si nombreuses que cà.
pour la plupart d'entre nous, le point primordial dans la recherche c'est une carosserie saine, la rouille est l'ennemie!
tu peux ouvrir un post en "recherche Mercedes", les avis ne manqueront pas Wink

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Message par lapalace le Ven 9 Juin 2017 - 22:48

Bienvenue!
Mik a raison, l'ennemie n°1 la rouille (souvent bien cachée)
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Message par parrotgrey le Ven 9 Juin 2017 - 23:23

et bonne recherche !
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Message par TALARO le Sam 10 Juin 2017 - 19:03

bienvenue et ne désespère pas des anciennes ça trouvent encore suffit d être patient .
bon courage
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Message par pierre 01 le Sam 10 Juin 2017 - 20:11

Wink Bienvenue ici

comme déjà dit , la rouille a tout les étages peut se dissimulée , mais le kilométrage réel est aussi bien souvent dissimulé , faut dire qu'une 115 ou une 123 peut facilement faire 1 million 200.000 kms et n'en paraitre que 200.000 !!

je n’exagérè pas beaucoup , alors du coup bien vérifier les bruits de pont , de boite et contrôler les jeux de train avant qui sont assez complexe sur ces modèles
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Message par jopop le Sam 10 Juin 2017 - 23:16

franckm89 a écrit: je suis attiré par les W115 ou W123 (ma famille ne partage pas mon avis mais bon ...)



on ne choisi pas sa famille malheureusement

bienvenue ici et félicitations pour ton choix  ( ce qu'il y a de sûr , c'est que c'est pas ici qu'on va te contredire  

l'une ou l'autre sont un très bon choix , de préférence sans corrosion comme déjà dit par les collègues , quand le ver est dans le fruit , c'est douloureux à rattraper  

n'hésite pas à nous présenter ce que tu trouveras pour avoir notre avis  
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Message par franckm89 le Lun 12 Juin 2017 - 16:13

Merci pour vos conseils qui j'entendrai lorsque j'irai voir les modèles repérés.

Je vous tiens au courant.

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Re: Encore un nouveau

Message par bilou le Mer 14 Juin 2017 - 12:58

Salut et bienvenue sur le fofo...

Pour une 123, se faire accompagner par un connaisseur est un "plus"...

N'hésite pas à partager ici tes trouvailles, qu'on te dise ce que l'on en pense...

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Re: Encore un nouveau

Message par franckm89 le Mer 21 Juin 2017 - 17:49

Bonjour à tous

Je viens d'aller voir et "essayer" une 220d de 1976 (caisse de 460 000 km).

La visite sous la jupe de la dame dit :
- qu'il n'y a que de la corrosion en surface du dessous : pas de trou.
- les deux silentblocs arrière sont morts (ceux qui sont visibles depuis le coté et qui tiennent le bras arrière (désolé pour le manque de précision)
- les soufflets du train avant sont usés mais pas percés, a priori
- de la corrosion sur le bas de caisse arrière gauche et qui fait gaufrette : qu'est ce qui se cache derrière ? mystère ?
- de la corrosion sur les bas de porte et sur le bas de caisse avant droit. Les joints des portes sont morts
- le pont fuit de partout car il est entièrement gras
- le moteur qui n'a que 173000 km fume blanc au ralenti mais pas de condensation. Le propriétaire n'a pas pu me dire pour quelles raisons son père avait changé le moteur.
- les vitesses à l'arrêt passent bien
- l'intérieur aurait besoin d'un bon coup de nettoyage
- elle n'a pas voulu s'arrêter après l'essai : obligé de la caler.

En roulant un peu dans la cours en 1er, le pont me semble faire un bruit bien fort mais c'est peut-être parce que je n'ai jamais eu l'occasion d'écouter auparavant.
Le propriétaire n'a pas voulu faire d'essai sur la route par absence d'assurance.


Mon impression est mitigée et je n'ai pas eu ce coup de cœur déraisonnable qui fait dire "oui".

J'irai essayer une W115 de 1975 la semaine prochain.

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Re: Encore un nouveau

Message par lapalace le Mer 21 Juin 2017 - 22:15

très bonne analyse, ça ne m'a pas l'air terrible
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Re: Encore un nouveau

Message par mik le Mer 21 Juin 2017 - 23:23

Si tu vois la rouille/corrosion à l'oeil nu à droite à gauche, dis toi que tu apercois 10% du probléme. c'est à fuir, t'as bien fait.

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Re: Encore un nouveau

Message par samMercedes le Jeu 22 Juin 2017 - 6:45

Tu m'as l'air de nous avoir ecrit une belle définition d'une rougne à fuir!
Tu as bien fait de passer ton chemin!
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Message par pierre le Jeu 22 Juin 2017 - 9:10

bienvenue sur le forum , comme les copains , les problemes de rouilles sont frequents et surtout bien plus onereux a regler qu'un probleme mecanique . le kilometrage n'est qu'un detail sur ces caisses .

après si ta famille est un peu reticente , ce n'est pas avec une  220d que tu vas les reconcilier !! tu iras a peine plus vite qu'avec ta 2cv et tout ça dans des vibrements de diesel  et un bruit de moteur qui fera de la peine  dans la moindre cote .

les versions essence sont bien plus sympathiques pour les ballades-loisirs  sur les w115/w114  



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Message par franckm89 le Jeu 29 Juin 2017 - 9:13

Bonjour à tous,

Suite de mes visites et essais :

240D 3l de 1975 :
Moteur bien agréable très linéaire avec une belle sonorité mais au niveau corrosion, c'est là qu'est le problème avec un trou dans le plancher (30cm x 15 cm) coté conducteur, le fond du coffre percé également, le tour de la lunette arrière (joint pourri), quelques boursoufflures sur l'aile AVG et l'aile ARD ... le propriétaire me dit alors "c'est mieux de voir la rouille car au moins, ce n'est pas caché" ... ce n'est pas totalement faut mais je vois déjà le carrossier se frotter les mains avec la facture ...
Le dessous est sain.
L'intérieur est à changer totalement et aussi la toile du toit qui tombe.

240D de 1974
La carrosserie est d'apparence saine avec deux zones de rouille localisées sur les ailes et un fond de coffre malade : je suppose qu'elle a dû être repeinte.
Je l'ai trouvé moins performante et moins agréable à conduite que la précédente, avec moins de linéarité.

Par contre, même si les sièges et la banquette sont plus au moins usés, je suis globalement déçu par leur confort que je trouve trop mou, un peu comme des matelas à ressorts des années 60.

Il me reste à trouver des modèles essence pour me faire une idée plus précise.

Bonne route à vous !

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Re: Encore un nouveau

Message par pierre le Jeu 29 Juin 2017 - 9:36

franckm89 a écrit:
Par contre, même si les sièges et la banquette sont plus au moins usés, je suis globalement déçu par leur confort que je trouve trop mou, un peu comme des matelas à ressorts des années 60.

c'est normal meme si fabriquées jusqu'en 1975 ce sont bien des voitures des années 60 , ça et leur grand volant c'est ce qui fait tout leur charme a la conduite  . tu peux faire 800 bornes d'un coup , tu n'auras aucunes courbatures en descendant de la voiture . si tu trouves un peu trop "archaique" , je te conseille alors une w123 , meme si il y a toujours ce systeme de sieges a ressort , la conduite se rapproche + de celle d'une voiture des années 90 .

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Message par PP79 le Jeu 29 Juin 2017 - 11:33

franckm89 a écrit:... le propriétaire me dit alors "c'est mieux de voir la rouille car au moins, ce n'est pas caché" ...!
Il est gentil, mais moi je préfère ne pas en voir parce qu'il en à pas !
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Message par franckm89 le Jeu 29 Juin 2017 - 13:49

Pour le style (+), l'intérieur (++) et la conduite (+), je préfère nettement celles des années 70 même si l'assise des sièges m'a un peu surpris au départ.

Est-ce qu'il vaut mieux faire reprendre la carrosserie sur le modèle (la 3 litres) qui me plait ou "succomber" à celui qui semble se présenter en meilleur état ?
Voilà la question qui me trotte dans la tête !
J'envisage une visite chez un carrossier avant achat pour avoir une estimation des dégâts et du prix des travaux.

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Message par jopop le Jeu 29 Juin 2017 - 13:55

Je pense qu'ici tout le monde ( ou presque ) te conseilleras de privilégier l'état  ( sauf bien sûr si tu as des actions chez un carrossier   )

du travail de carrosserie bien fait( tôlerie et peinture ) , aujourd'hui ça fait mal au c..

mieux vaux 100 fois avoir de la mécanique à faire faire que de la  carrosserie ...............


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Message par pierre le Jeu 29 Juin 2017 - 14:30

jopop a écrit:

mieux vaux 100 fois avoir de la mécanique à faire faire que de la  carrosserie ...............
tout est dit

vas aussi essayer une essence avant de t'engager sur ce diesel .

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Message par STHS le Jeu 29 Juin 2017 - 20:45

Mieux vaut prendre le temps d'en trouver une dans un bon état....j'ai mis un an a trouver la mienne....
Apres c'est aussi une question de budget (ce que tu as pour l'achat, et ce que tu peux y consacrer par la suite....)

c'est mon avis, et je le partage ;-)

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Message par PP79 le Jeu 29 Juin 2017 - 21:31

jopop a écrit: te conseilleras de privilégier l'état  ( sauf bien sûr si tu as des actions chez un carrossier   )
A 110% d'accord sauf quelques raretés dans la gamme Mercedes des années 70/80 équipées de mécanique introuvable (un bloc fendu par exemple), il est plus qu'évident quand on s'adresse à des modèles de grande diffusion de privilégier l'état de la tôlerie............................laissons au musée de Stuttgart le plaisir de mettre 10000€ dans la remise à neuf d'une carrosserie d'une W123 200D !
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Message par pierre le Jeu 29 Juin 2017 - 21:35

PP79 a écrit:laissons au musée de Stuttgart le plaisir de mettre 10000€ dans la remise à neuf d'une carrosserie d'une W123 200D !


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Message par PP79 le Jeu 29 Juin 2017 - 21:44

pierre a écrit:
On est d'accord
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