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Message par philippe13 le Mar 31 Mar 2015 - 15:20

Bonjour, à tous.

Voila, je récupère un break w123 de 1979. Couleur carrosserie bleu ciel très clair intérieur pratiquement blanc.
Véhicule acheter neuf par mon oncle. Il a fait 70 000 kms avec puis casse moteur. Il a remis un moteur neuf Mercedes (pas d'échange standard) en 1985. Par le garage Mercedes de Meaux (je crois).
La voiture à été repeinte en 1985 en même temps que le changement du moteur.

La voiture à fait avec ce nouveau moteur 600 KMS je dis bien 600 KMS, depuis elle na jamais quitter son garage. Elle est sur cale et bâchée de plusieurs épaisseur de couvertures. L'intérieur est neuf, la carrosserie neuve, la mécanique aussi.
La voiture est sur cale depuis 1985, par contre toutes les semaines elle a été mise en route. Il s'asseyais au volant et passais toutes les vitesses sans aucun problème.

Voila mon problème et les questions que je me pose:

Comment sont les suspensions ?
Comment sont les étriers de freins ?
Et quel problèmes peut il avoir dessus.

Sachant que le jour ou je prends la voiture je vais faire 850 KMS pour la ramener chez moi.
Biens sur avant je vais faire toutes les vidange de tous les fluides.
Je vais changer les 4 pneus.

Merci de vos conseils.

Je mettrais des photos quand la voiture sera chez moi.
Pour information je pense que je vendrais cette W123 break car je n'est malheureusement plus de place dans mon garage, il est déjà bien encombré par 2 autres anciennes et 2 Jets ski.

Merci pour vos conseils.
Philippe
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Message par pierre le Mar 31 Mar 2015 - 15:24

salut et bienvenue , quelle est la motorisation de ce break ?

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Message par philippe13 le Mar 31 Mar 2015 - 15:29

Ah oui j'ai oublier.

C'est 300 TD.
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Message par pierre le Mar 31 Mar 2015 - 15:41

aucun probleme , fais les vidanges , change les filtres , verifies si les etriers de freins ne sont pas grippés et engloutis les km avec un super break .

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Message par mire65 le Mar 31 Mar 2015 - 15:56

salut et bienvenue philippe

j'aurai bien vidanger l'essence aussi a moins que de l'essence fraiche etait mise regulierement
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Message par Invité le Mar 31 Mar 2015 - 15:57

Bonjour Philippe, si ça ce n'est pas LA chance du siècle.....

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Message par alexandre le Mar 31 Mar 2015 - 16:11

salut philippe13 et bienvenue  
comme te dis pierre, niveau et vidange de tout A a Z ,filtre. les freins, tester le circuit.
la suspension a l'avant pas de soucis a l'arrière tu devrais vite t'en rendre compte.
tu vas devoir passer un CT avant le départ ?? le résultat te décideras pour prendre la route sereinement. comment est la BV?
me tarde de voir les photos moi, feux ronds en plus

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Message par pierre le Mar 31 Mar 2015 - 16:17

alexandre a écrit:feux ronds en plus

oui ............dommage

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Message par alexandre le Mar 31 Mar 2015 - 16:19

j'étais certain de ton

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Message par philippe13 le Mar 31 Mar 2015 - 16:28

alexandre a écrit:salut philippe13 et bienvenue  
comme te dis pierre, niveau et vidange de tout A a Z ,filtre. les freins, tester le circuit.
la suspension a l'avant pas de soucis a l'arrière tu devrais vite t'en rendre compte.
tu vas devoir passer un CT avant le départ ?? le résultat te décideras pour prendre la route sereinement. comment est la BV?
me tarde de voir les photos moi, feux ronds en plus


Boîte de vitesse manuel.

Mais je ne sais plus si c'est 4 ou 5 rapports.


C'est quoi les feux ronds ?
Il y a au moins 10 ou 15 ans que je n'est pas vu la voiture.

Pour tout vous dire c'est moi qui est fait ces 600 KMS
Mais il y a déjà 30 ans. J'ai oublier plein de choses sur cette MB.

Je sais qu'elle a l'attache caravane, (super pour tracter mes jets   .)les barres de toits, la galerie, 4 roues supplémentaire, elle est montée avec des jantes alu.
Je sais qu'il y a aussi pas mal de pièces en plus.

Voila, voila
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Message par pierre le Mar 31 Mar 2015 - 16:35

tu vas voir , tu vas vouloir la garder cette caisse après avoir fait 850km avec .

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Message par philippe13 le Mar 31 Mar 2015 - 16:55

Tu as certainement raison.

Mais je connais un peu MB en 1987 j'ai eu une  W 123 240D
je trouvais que c'était une excellente routière, et que c'était la meilleure voiture que je n'avais jamais eu avant. ( j'ai toujours eu des sportive)
Par contre je ne l'est garder que 1 an car je lui reprochais un TRES GROS DEFAULT de tenue de route sur sol humide ou mouillé.

J'avoue que depuis je suis toujours rester sur les sportives (j'ai toujours ma Porsche 944 S2 cab de 89) mais avec l'age j'ai quand même une routière une BMW 530d boite auto.

Alors pourquoi pas je verrais si je la garde.
Mais je déteste laisser une voiture dehors jour et nuit et toute l'année.

Et d'un autre côté cela m’embêterais de la vendre car j'aime trop les voitures.


Dernière édition par philippe13 le Mar 31 Mar 2015 - 17:03, édité 1 fois
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Message par pierre le Mar 31 Mar 2015 - 16:59

oui ,ben , faut pas essayer de prendre les rond-point a 120km/h non plus
c'est le "defaut" des propulsions . les w123 ont souvent un peu de jeu dans le boitier de direction , ça joue pas mal sur la tenue de route .

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Message par lapalace le Mar 31 Mar 2015 - 17:05

philippe13 a écrit:Tu as certainement raison.

Mais je connais un peu MB en 1987 j'ai eu une  W 123 240D
je trouvais que c'était une excellente routière, et que c'était la meilleure voiture que je n'avais jamais eu avant. ( j'ai toujours eu des sportive)
Par contre je ne l'est garder que 1 an car je lui reprochais un TRES GROS DEFAULT de tenue de route sur sol humide ou mouillé.

J'avoue que depuis je suis toujours rester sur les sportives (j'ai toujours ma Porsche 944 S2 cab de 89) mais avec l'age j'ai quand même une routière une BMW 530d boite auto.

Alors pourquoi pas je verrais si je la garde.
Mais je déteste laisser une voiture dehors jour et nuit et toute l'année.

Et d'un autre côté cela m’embêterais de la vendre car j'aime trop les voitures.

Il faut aussi mettre de bons pneus et pas des savonnettes. Bon courage pour le redémarrage. Avec toutes les vidanges tu peux aussi changer le calorstat. Reste à voir si les étriers ne sont pas grippés.
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Message par lapalace le Mar 31 Mar 2015 - 17:05

Elle est ou actuellement?
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Message par philippe13 le Mar 31 Mar 2015 - 17:12

lapalace a écrit:
philippe13 a écrit:Tu as certainement raison.

Mais je connais un peu MB en 1987 j'ai eu une  W 123 240D
je trouvais que c'était une excellente routière, et que c'était la meilleure voiture que je n'avais jamais eu avant. ( j'ai toujours eu des sportive)
Par contre je ne l'est garder que 1 an car je lui reprochais un TRES GROS DEFAULT de tenue de route sur sol humide ou mouillé.

J'avoue que depuis je suis toujours rester sur les sportives (j'ai toujours ma Porsche 944 S2 cab de 89) mais avec l'age j'ai quand même une routière une BMW 530d boite auto.

Alors pourquoi pas je verrais si je la garde.
Mais je déteste laisser une voiture dehors jour et nuit et toute l'année.

Et d'un autre côté cela m’embêterais de la vendre car j'aime trop les voitures.

Il faut aussi mettre de bons pneus et pas des savonnettes. Bon courage pour le redémarrage. Avec toutes les vidanges tu peux aussi changer le calorstat. Reste à voir si les étriers ne sont pas grippés.

Merci,
Oui je pensais aux étriers bloquer; Mais je pensais pas du tout au carlostat.
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Message par philippe13 le Mar 31 Mar 2015 - 17:14

lapalace a écrit:Elle est ou actuellement?

En région parisienne.

Mais je reste 4 jours pour tout vérifier dessus avant de prendre la route.
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Message par pierre le Mar 31 Mar 2015 - 17:15

arrete toi a toulouse avant d'arriver dans le paca , lapalace a encore de la place dans son garage ...............

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Message par claudew116 le Mar 31 Mar 2015 - 17:16

bonjour Philippe et bienvenue sur le forum
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Message par lapalace le Mar 31 Mar 2015 - 17:32

Je dirai plutôt prend le numéro de tel de Pierre01, au cas ou il ait un problème sur l'autoroute vers mâcon.
Toulouse c'est pas la route la plus directe pour Nice.
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Message par jopop le Mar 31 Mar 2015 - 17:48

Bienvenue à toi et à ton 300TD Philippe13 !  

fais un bon check up avant de partir quand même ( fais gaffe aux caoutchoucs : durits , courroies , etc .... )

je me demande s'il est bien sage de partir pour une telle distance après un stand by pareil !  
perso , je crois que je la rapatrierais sur un porte-voiture ......  
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Message par alexandre le Mar 31 Mar 2015 - 18:20

bien vu jopop, moi je te conseil comme dit plus haut dans le post , un bon check up avant départ, si tu veux rentrer par la route ,et un CT forcement..  mais la raison l'emporterai sur la passion, pour ma part ce serai aussi un retour en plateau.. et prendre le temps un fois arrivée de regarder tout ca de A a Z.. tu auras je pense d'autres avis a venir

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Message par philippe13 le Mar 31 Mar 2015 - 18:27

C'est vrai que cela est risquer de prendre la route après un si long moment.

De toute façon je vais tout regarder et si il n'y a pas moyen de prendre la route j’aviserais.

J'ai tous regarder pour la descendre
Remorque + GO + péage pas loin de 900 € ( pas beaucoup de plateau pour le poids et la longueur de la MB
Plateau remorque impossible MB trop lourde et trop longue.
Par un transporteur entre 850 et 1200 €
Par le train j'ai même pas essayer, en + je crois qu'il faut être passager avec.

Cela me coute quand même beaucoup moins cher par la route.
1 billet d'avion Marseille Paris 49 € et puis la route pour descendre environ 250 €

Et puis il y a europe assistance au cas ou. Laughing Laughing Laughing
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Message par pierre le Mar 31 Mar 2015 - 18:35

jopop a écrit:

je me demande s'il est bien sage de partir pour une telle distance après un stand by pareil !  
perso , je crois que je la rapatrierais sur un porte-voiture ......  

mais quelle chochotte celui-là...........  


philippe13 a écrit:
1 billet d'avion Marseille Paris 49 €

demande a discuter un peu avec le co-pilote avant ......................

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Message par parrotgrey le Mar 31 Mar 2015 - 18:50

Bonjour et bienvenue !

c'est une histoire comme on les aime !

moi, comme les autres, je pense qu'une fois que tu auras posé tes fesses dedans, tu réviseras ton envie de t'en séparer

Que la force soit avec toi...
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