Bonjour de Royan

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Re: Bonjour de Royan

Message par Gerard Lapagesse le Mer 3 Juil 2013 - 15:58

Bon....Ca commence à bien faire, tout ça !
On est bien gentils, bien élevés, toujours prêts à nous réjouir du bonheur des autres, mais il va falloir arrêter de nous narguer!
Que ta voiture soit belle, tant mieux pour toi...mais qu'en plus tu l'aies payée une poignée de cerises, on ne va plus tarder à te faire la tronche!
 

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Re: Bonjour de Royan

Message par domi17200 le Mer 3 Juil 2013 - 23:10

Désolé Gérard, je l'ai pas fait exprès et surtout je ne voulais narguer personne. Je suis tombé au bon endroit au bon moment.  

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Re: Bonjour de Royan

Message par domi17200 le Mer 3 Juil 2013 - 23:14

Pouvez vous m'expliquer pourquoi à la même époque on avait les vitesse au volant ou au plancher ?

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Re: Bonjour de Royan

Message par mik le Mer 3 Juil 2013 - 23:17

tu le rends jaloux c'est tout.... 

bon, c'est vrai, c'est le genre d'affaire bien plaisante, bravo.

et pour ta question, perso, je n'ai pas la réponse, si ce n'est que à l'époque, il y a eu une "mode" des vitesses au volant, voir les peugeot par exemple.

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Re: Bonjour de Royan

Message par Fañch le Mer 3 Juil 2013 - 23:28

domi17200 a écrit:Pouvez vous m'expliquer pourquoi à la même époque on avait les vitesse au volant ou au plancher ?
Alors là, tiens, c'est comme: peux-tu m'expliquer qu'un mec se trouve une super auto avec CT OK,
et pas cher... et pas moi?    
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Re: Bonjour de Royan

Message par mik le Mer 3 Juil 2013 - 23:40

bon, cà reste une 220 quand méme, c'est pas le moteur le plus glamour de la gamme, si cà peut en calmer quelques uns:lol: 

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Re: Bonjour de Royan

Message par Fañch le Mer 3 Juil 2013 - 23:44

Oui, il y a aussi des ronos, mais celle-là est belle, voilà.
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Re: Bonjour de Royan

Message par Gerard Lapagesse le Jeu 4 Juil 2013 - 9:36

mik a écrit:bon, cà reste une 220 quand méme, c'est pas le moteur le plus glamour de la gamme, si cà peut en calmer quelques uns:lol: 
ah quand même! on ne peut pas tout avoir pour 1500€!
Heureusement !
Mon père a eu une 200D berline de la même série, achetée neuve en 1969...Même ma NSU 1000 était plus rapide...et surtout plus nerveuse. Mais un môme de 20 ans au volant de cet engin, ça en jetait !
La berline ne m'excitait pas des masses, mais le coupé avait été une révélation. Mon père ne comprenait pas pourquoi une 2 portes était plus chère qu'une 4 portes!
Mais le paternel n'a jamais rien compris aux bagnoles!
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Re: Bonjour de Royan

Message par domi17200 le Mer 17 Juil 2013 - 8:33

Bjr tt le monde
Beaucoup de boulot en ce moment et pas trop le temps de discuter. Existe t-il un site avec des photos pour le démontage du tableau de bord ? (juste le compteur). Ma pédale d'embrayage a parfois du mal à revenir avez vous eu ce problème ? Eh oui même une jolie fille peut avoir des petits défauts ! ! !

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Re: Bonjour de Royan

Message par domi17200 le Jeu 25 Juil 2013 - 9:13

Ben apparemment tout le monde est en vacances ! ! !

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Re: Bonjour de Royan

Message par Gerard Lapagesse le Jeu 25 Juil 2013 - 10:05

Pour démonter le compteur, il faut démonter le panneau au-dessus des pédales (celui qui cache tous les fils sous le volant. Ensuite, tu passes la main derrière le tableau de bord, et tu pousses le compteur vers toi, ça vient tout seul, rien n'est vissé. D'expérience, je te dirai que tu serais plus à l'aise si t'avais retiré le volant.
Tu auras donc accès aux cables des divers éléments de ton compteur, et tu pourras les dévisser.
Pour remonter, tu refais tout ça à l'envers...
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Re: Bonjour de Royan

Message par bilou le Jeu 25 Juil 2013 - 19:46

Je crois que sur les 115 c'est beaucoup plus chiant que sur les 123...

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Re: Bonjour de Royan

Message par Fañch le Jeu 25 Juil 2013 - 23:13

C'est pour çà qu'on a une W123, c'est moins chiant.

Quoi que sur une de mes W123, j'ai eu la surprise de trouver un isolant qui barrait l'accès au panneau de compteurs.
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Re: Bonjour de Royan

Message par bilou le Mer 18 Sep 2013 - 14:21

En effet, il doit y avoir un isolant.

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Re: Bonjour de Royan

Message par C2Cent4Vingt le Mer 18 Sep 2013 - 20:46

En ce qui concerne la pédale d'embrayage cela pourrait venir des cylindres émetteur et récepteur d'embrayage... (la commande d'embrayage est hydraulique sur ce modèle comme sur les w123 je suppose) C'est une hypothèse. La voiture a peu roulé et vraisemblablement resté stockée sans bouger pendant longtemps. Ça peut générer ce type de problème.
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