bonjour

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Message par biau jerome le Lun 31 Déc 2012 - 10:17

je suis marié 3 enfants et j'habite dans le gard.
il y a quelques jours, je regardais le bon coin quand je suis tombé sur le coupé mercedes ce de 1974.
je n'avais jamais vu cette voiture bien que mon père roulait avec une 220d de la meme année dans mon enfance.je garde depuis un bon souvenir de la marque et mes frères également car ils possedent chacun une mb.
alors voila,ce modèle étant accessible ,j'ai quelques questions à poser et je remercie par avances toutes les personnes pouvant me renseigner.
1:apparament le point faible est la corrossion,ou chercher la rouille?
2:la fiabilité de la boite auto
3:le moteur est il toujours un 6 cylindres ,est ce mieux à carbu ou à injection quelle est la mécanique la + fiable?
4:il n'y a plus de super a la pompe ,que metre dans le réservoir?
j'aurais surement d'autres questions + tard mais merci encore pour les renseignements que je pourrais avoir.

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Re: bonjour

Message par Gerard Lapagesse le Lun 31 Déc 2012 - 10:28

J'ai un coupé 280C à carbu de 1977...génération suivante mais même moteur.
Mon garagiste me dit que le carbu est plus nerveux, mais l'injection me semble moins emmerdante à régler...
Sans être à proprement parler indestructible, la boite auto est fiable et confortable. Avec un 280 elle est même assez nerveuse, mais sera toujours un peu plus molle qu'une boite mécanique. Ce qui n'empêche pas des perfs intéressantes quand on fait un rallye d'anciennes. Attention à la conso en usage urbain et péri-urbain. Ce sont des voitures conçues à l'époque où la conso normale d'une voiture était d'un litre aux 100km par 100kg...et c'étaient des tanks de près de 1400kg!
Sinon...bruit moteur fantastique en reprises...
Pour ce qui est de la rouille...voir les bas de caisse autour des orifices pour le cric, le pourtour des ailes, les bas de portière, l'intérieur du coffre, les compas du capot avant, le tour des pare-brises av et ar.......et j'en oublie sans doute.
Pour le carburant, chacun ici a son opinion...

Pour la fiabilité mécanique, voir cette vidéo édifiante :
http://www.youtube.com/watch?v=joJBvDDNPcc

Si tu vises le coupé gris de Limoges à 2200€, il a bonne mine. Le prix est bon; la cote de ces voitures est un peu retombée, c'est le moment de se faire plaisir à pas cher quand l'occase se présente. Ne rien payer avant d'avoir vu la bête...ça évite les surprises.
Ne pas acheter pour spéculer...l'avenir est trop incertain pour ce qui est des anciennes...
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Re: bonjour

Message par oliverte43 le Lun 31 Déc 2012 - 11:03

Salut
Il y en a une jolie (verte) à côté de Lyon, qui semble belle malgré les soucis d'injection.
J'ai été en contact avec le gars, ya moyen de négocier !
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Re: bonjour

Message par bilou le Lun 31 Déc 2012 - 19:30

Ah ça, elle est belle, la verte. C'est vrai que les soucis d'injection peuvent rebuter...
Ah, au fait, Bonjour !

Et aussi : quand on achète ce genre de véhicule, il faut qu'il roule très régulièrement sur de belles distances sinon, c'est prendre le risque d'être emmerdé à chaque remise en route.

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Re: bonjour

Message par biau jerome le Mar 5 Mar 2013 - 18:45

Merci à Gerard pour les renseignements.
Apres 2 mois de recherche et d'enquete je pars demain récupérer la mienne.
Elle n'a pas roulée depuis 10 ans mais la caisse est dans un état irréprochable(1 point de rouille et 1 rayure).
Modele 250c à carbu boite mécanique année 1975, j'espere que la remise en route ne me causera pas trop de problemes mais affaire à suivre!!

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Re: bonjour

Message par oliverte43 le Mar 5 Mar 2013 - 18:47

elle est sur LBC ?
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Message par biau jerome le Mar 5 Mar 2013 - 19:02

non

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Re: bonjour

Message par oliverte43 le Mar 5 Mar 2013 - 19:05

Jette un oeil sérieux à tout ce qui est en caoutchouc !
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Message par biau jerome le Mer 6 Mar 2013 - 19:02

elle vient d'arriver a la maison

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Re: bonjour

Message par biau jerome le Mer 6 Mar 2013 - 19:04

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1&u=18161586

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Re: bonjour

Message par oliverte43 le Mer 6 Mar 2013 - 20:09

Wahoo ! Elle est belle!
T'en es content ? LE retour s'est bien passé ?

PS : sur Servimage, tu dois pouvoir trouver des "lignes de code" de type "BBcode" permettant d'afficher la photo directement dans le corps de ton message
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Re: bonjour

Message par Fañch le Mer 6 Mar 2013 - 22:58

Belle allure! Propre. Couleur sympa.
Des photos de l'intérieur?
Ah oui, les jantes tôles c'est pas mal non plus... c'est plus chic quoi.

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Message par Gerard Lapagesse le Jeu 7 Mar 2013 - 0:11

J'aime bien cette génération...elle fait moins "gonzesse" que le coupé w123


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Re: bonjour

Message par biau jerome le Jeu 7 Mar 2013 - 7:02

Le retour c'est effectué sur remorque sans aucun probleme merci.
Moi je prefere les jantes alu
l'interieur est assez basique mais en assez bon etat.Quand à la voiture,les bas de caisse sont à revoir mais rien de dramatique pour mon voisin et ami carrossier.
Ce week end tentative de mise en route(10 ans a l'arret)

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Re: bonjour

Message par biau jerome le Jeu 7 Mar 2013 - 7:08


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Message par lapalace le Jeu 7 Mar 2013 - 8:51

Plutôt propre l'intérieur, il faudra protéger le tableau de bord du soleil si il n'est pas déjà fendu.
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Re: bonjour

Message par bilou le Jeu 7 Mar 2013 - 9:32

Belle voiture !

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Re: bonjour

Message par Invité le Jeu 7 Mar 2013 - 10:35

Gerard Lapagesse a écrit:J'aime bien cette génération...elle fait moins "gonzesse" que le coupé w123

C'est normal ...
Dans la série "Tonton Franck raconte": C'est un petit français qui a mené le stylisme chez Mercedes dans les années '60 & ' 70. Il s'agit de Paul Bracq, un bordelais, qui a dessiné entre autres et en vrac les 600, 230SL/250SL/280SL, 220S coupé, 250, 220D, W108, W114 coupe ainsi que la série W115. Il avait un style particulier qui a fait les belles heures de Mercedes-Benz et était adepte des trois volumes prononcés.
Effectivement la série W123 a marqué une rupture avec le style Bracq et à l'inverse de Gérard je trouve le coupé 123 beaucoup plus élégant et élancé par rapport à ce modèle que je trouve un peu "bûcheron" ... en opposition à "gonzesse".

En tout cas, c'est un bel exemplaire ...

Amitiés.
Franck

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Re: bonjour

Message par Gerard Lapagesse le Jeu 7 Mar 2013 - 10:46

"bucheron" c'est gentil...moi je dis "panzer"....
Si on cligne des yeux (ou quand on a bien picolé, pour certains) la parenté entre les w115 et la Pagode devient évidente.
Toujours Bracq au crayon !
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Re: bonjour

Message par Invité le Jeu 7 Mar 2013 - 10:55

De toute façon le changement de style a été radical et sonnait le glas d'une époque ... Dix ans après la livraison des dernières W115, le chrome disparaissait avec l'apparition du "tout-plastoc" de la W124. Fini, terminado, queue de chique ... les vraies voitures !!!

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Re: bonjour

Message par Fañch le Jeu 7 Mar 2013 - 20:24

lapalace a écrit:Plutôt propre l'intérieur, il faudra protéger le tableau de bord du soleil si il n'est pas déjà fendu.
Ah bon, les TDB se fendent au soleil, c'est des histoires à la Gérard, çà..........

Elle a de la gueule, mais j'aime moins la partie AR, simple.
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Re: bonjour

Message par biau jerome le Ven 8 Mar 2013 - 19:07

bonjour a vous
quelqu'un peut il m'indiquer les fluides et les quantités pour mon véhicule ?
bv méca
freins
pont ar
direction assistée
merci d'avance

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Re: bonjour

Message par biau jerome le Dim 10 Mar 2013 - 17:06

Voici la mauvaise nouvelle de la journée .
Une fois les niveaux réalisés et la batterie en place, tentative de démarrage mais gloc gloc!!
Suspicion de démarreur hs mais après démontage il s'avère que le moteur est bloqué (aie aie).
Démontage des bougies et dégrippant en attendant demain voir si la chance tourne

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Re: bonjour

Message par Gerard Lapagesse le Dim 10 Mar 2013 - 21:20

biau jerome a écrit:Démontage des bougies et dégrippant en attendant demain voir si la chance tourne
et le moteur aussi...
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Re: bonjour

Message par bilou le Lun 11 Mar 2013 - 10:31

Tu aurais dû commencer par essayer de le faire tourner à la main...
Après dix ans d'arrêt, si le moteur n'a pas été rempli d'huile à ras-bord, ce doit être sec...

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