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Message par lapalace le Mer 12 Aoû 2009 - 8:52

Bonjour,
La 300 td ne démarre plus depuis quelques temps à cause d'un problème électrique. Les carrossiers ne semblent pas trop vouloir ou se presser pour refaire le longeron avant gauche, alors se pose la question de la garder.

Donc à échanger ou à vendre vraimment pas cher ou autre arrangement..
Pour faire un énorme stock de pièces (options).
Pour la réparer avec du courrage ou en trouvant une autre caisse.
Pour avoir une carte grise française normale de modèle US

voilà j'étudie toute proposition, le problème c'est qu'elle est dans la rue et qu'elle ne démarre pas ( le courrant arrive par intermittence ai neiman).
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Message par bilou le Mer 12 Aoû 2009 - 10:36

C'est tout de même bête de s'en séparer pour ça...Et surtout de la brader...Mais bon, si elle doit pourrir dehors...

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Message par seb le Mer 12 Aoû 2009 - 13:43

c'est la jaune ?
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Message par lapalace le Mer 12 Aoû 2009 - 14:01

non c'est la berline en turbo diesel
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Message par naoufel le Mer 12 Aoû 2009 - 15:44

lapalace a écrit:Donc à échanger ou à vendre vraimment pas cher ou autre arrangement..
est ce que c'est possible de la ramène en tunisie ? au port de la goulette
:djty:
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Message par lapalace le Mer 12 Aoû 2009 - 16:00

Si elle redemarre et part en Tunisie, ce serait pour aller directement chez mon carrossier à Sousse. Le pb electrique la fixe à toulouse pour l'instant.
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Message par lapalace le Mer 12 Aoû 2009 - 16:01

Mais si tu as besoin de certaines pièces on peut voir par ici, mon cousin fait le trajet environ 1 fois par an en voiture. L'hiver dernier avec le 240td et ce printemps en 230ce.
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Message par naoufel le Mer 12 Aoû 2009 - 16:17

lapalace a écrit:Si elle redemarre et part en Tunisie, ce serait pour aller directement chez mon carrossier à Sousse. Le pb electrique la fixe à toulouse pour l'instant.
j'ai pensé à la remorqué , mais ce problème électrique est irréparable?
je me souviens des photos de ta 300 turbo diesel, elle est très belle.
lapalace a écrit:Mais si tu as besoin de certaines pièces on peut voir par ici, mon cousin fait le trajet environ 1 fois par an en voiture. L'hiver dernier avec le 240td et ce printemps en 230ce.
oui j'ai besoin des pièces surtout les options, j'ai pensé à l'acheter complète, enlever ce que j'ai besoin puis la mettre au casse.
je crois que si je l'achète complète ça me revient moi cher que par pièce ?
bon pour les pièces :djty: j'aimerai bien remplacer mes 4 portes, mes deux ailes av, boitier de direction, rétro ext gauche et intérieur, barre prise av, le plancher et bas de caisse droite , ...etc
les options: je crois que la tienne est une phase 2 je désire les boutons, fils,relais.. et mécanisme du leve vitre electrique de phase 1.
tu voie il y a des pièces de grande taille que ton cousin ne peux pas les mettre dans sa voiture.
si tu vas la démonter, j'achète quelques petit truc
merci
:merci :
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Message par naoufel le Mer 12 Aoû 2009 - 16:23

ma w123 est une 230 de 1978 w12302310, est ce que le boitier de direction est pareil avec celui de ta 300td ?
:merci :
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Message par seb le Jeu 13 Aoû 2009 - 13:40

elle à combien de km , le moteur est-il en bonne état ?
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Message par thierry GOIX le Ven 14 Aoû 2009 - 22:38

bonsoir,

je me permet de taper l'incrust. dans votre conversation.
j'ai une 300TD break automatique adaptée (je suis paraplégique) pas vraiement besoin de pièces mais si il y a une session désossage sur Toulouse je pourrais être intéressé par la partie mécanique moteur boite pompe +calendre si c'est similaire.

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Message par fab le Sam 15 Aoû 2009 - 23:20

Cela serait un sacrifice de dépouiller un modèle aussi rare en France pour une panne qui est probablement mineure.

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Message par thierry GOIX le Dim 16 Aoû 2009 - 9:16

ooooups !!!! excusez moi, c'est mon côté barbare.

C'est vrai que j'ai tellement galéré pour trouver des pièces pour la mienne que je me suis bien rendu compte de la rareté de la chose.
Mais du coup quand j'entends "épave boite auto, 5 cyl diesel" je réagis par anticipation.
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Message par Gerard Lapagesse le Dim 16 Aoû 2009 - 10:30

thierry GOIX a écrit:ooooups !!!! excusez moi, c'est mon côté barbare.
Tu n'es pas à blamer...
Julien est un peu découragé et prêt à brader l'objet de sa vénération sans se soucier de son sort...
Il faut dire qu'il a joué de malchance!
Se faire refiler une caisse tordue qui a malgré tout passé tous ses contrôles techniques sans qu'on s'en aperçoive, c'est pas de bol.
Il y a de la complicité dans l'air et ça en dit long sur la crédibilité des contrôles!
S'entêter à vouloir la sauver à tout prix, c'est de l'héroisme.
Ne trouver personne pour faire le boulot, c'est décourageant.
Ne même plus pouvoir la déplacer, c'est carrément chiant!

Pour l'avoir conduite quand elle démarrait encore, je peux vous dire que c'est une voiture surprenante. Une bouse à bas régime, mais une fusée quand le sèche-cheveux (pardon, le turbo) se met en route!
Elle vaut d'être sauvée, mais il y a un peu de boulot à faire dessus.
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Message par thierry GOIX le Dim 16 Aoû 2009 - 10:51

Ah , merci mon père.
Je me sent soulagé, dorénavant je réfléchirais un peu avant de massacrer les joyaux de l'Occident Chrétien.

Attila

Hein ?

Non, rien
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Message par naoufel le Dim 16 Aoû 2009 - 13:01

thierry GOIX a écrit:Ah , merci mon père.

:wharf !!!: oui 10 ans de différence, ça peut-être ton père lol!
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Message par lapalace le Lun 17 Aoû 2009 - 22:22

Gerard a tout a fait raison ca me coutera moins cher d'aller en chercher une autre aux USA, la seule différence sera dans la carte grise de collection
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Message par bilou le Mar 18 Aoû 2009 - 21:34

Mouais...tu veux en récupérer combien de ton américaine ? Peu de pognon mais bien tenté, ça me fait mal au coeur de la voir dépouillée...

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